ハコスカ好きの部屋（自分専用）掲示板

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やっと帰って・・・・

投稿者：ハコスカ馬鹿一代！投稿日：2009年11月30日(月)09時58分44秒

やはり自宅が一番！泊まりの仕事は本当に疲れます・・・・＞九州ハコスカ好き殿一応私のやった事のある状態はＨＰの方に書いておりますがいかんせん北海道と言う事もあって　気温は全般的に低め？極寒？なのとこの状態にした時期？季節？までは正直思い出せない事もあってあくまで参考？程度に見て頂ければ幸いです後　プラグの焼けを見ての判断は　殆ど参考程度にしかならず体感もトルクに谷が出来る程「加速している！」と勘違いしやすいのでこのジェットを変えた時何速で何キロから何キロに到達するまで何秒かかったなどをこまめに計って記録し判断する方がいいかと思います

http://hakosuka.run.buttobi.net

お久しぶりです。

投稿者：九州ハコスカ大好き投稿日：2009年11月20日(金)16時20分1秒

前回、メーター系のトラブルに対しての回答ありがとうございました。今回もお尋ねなのですが、今回はソレックスキャブについてなのですが、プラグがすぐにかぶってしまっています。現在の各種ジェットが　パイロット５５、エアー２３０、メイン１７５を使用しています。皆さん各種ジェットは何番をお使いですか？プラグがかぶるということは何を改善すればいいでしょうか？エンジンはL28ノーマル、キャブはソレックス４４パイです。すいません質問ばかりで、回答よろしくお願いいたします。九州ハコスカ大好きでした。

求むベース

投稿者：isamu750 投稿日：2009年11月13日(金)18時18分46秒

わが青春のハコスかをもう１度とおもい探すも高くて手がでない、ベースを探すも書無しでも高くて手がでない何台も持っていて羨ましい限りです。私はGT－ＸのHTを探していますが見つかりません頭の中はハコスカでいっぱいです誰か譲ってくれませんか宜しくです。

帰宅・・・

投稿者：ハコスカ馬鹿一代！投稿日：2009年11月10日(火)21時23分52秒

諸般の事情で不在しておりました＞ヒロ殿ＭＳＤの取り付けでタコが動かないとの事ですがタコメーターの方式は解りますでしょうか？どうしても純正メーターが動かないと嫌な場合で一番簡単な対処法としてはＭＳＤとコイルの他に　　純正フルトラ？とコイルを元の状態に取り付けつつ両方電源を分岐して取り付けその純正コイルにタコメーターを繋ぎ純正だったコイルにプラグコードを短く切ったやつをつけて空中放電させておけば多分純正タコは動くと思います純正タコじゃ無くても構わない場合は安価な後付タコを取り付けるのが一番手っ取り早い方法かもしれません

http://hakosuka.run.buttobi.net

MDS付けたらタコが動かない。

投稿者：ヒロ投稿日：2009年10月30日(金)18時07分59秒

ＭＤＳとｺﾝﾃﾞﾝｻｰ両方変えては良いのですが、タコメーターがまったく動かなくなってしまいました。簡単に安く動かす方法はないですか？お知恵を恵んでください。

忙し忙し・・・

投稿者：ハコスカ馬鹿一代！投稿日：2009年 8月31日(月)11時26分9秒

仕事の忙しさが増大しております・・・・・ＨＰの更新はおろか掲示板自体もじっくり見てるヒマが無い状態ですが今見た所この投稿前にも何か書き込みがあったような無かったような痕跡が・・・・まあまあ痕跡以外は書き込みもないようなのでいいのか悪いのかホッとしている状態です（笑）こんな感じで多少放置気味ですが　皆様ご自由に書き込み宜しくお願い致します

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遅レス・・・

投稿者：ハコスカ馬鹿一代！投稿日：2009年 8月19日(水)21時46分55秒

＞はっちゃく殿とりあえず８月３１日までにに書き込みが投稿で下がって来たらＨＰの告知スペースにコメントを移す予定です＞サブ朗殿どもども　ＭＳＤ関連貧乏で激安入手品しか試していませんがはなかなか奥が深くて面白いです変わって（燃調を取る時許容範囲が広くなる）は装置とコイルの効果で点火の火炎核が大きくなる為あながち間違いでは無いと思いますしかし　元来セッティングが出ていて調子の良い車は点火装置やコイルを変更したとしても殆ど変化が無いので（低回転時マルチスパーク等　点火機器の特殊効能でＣＤＩの難点を補っている状態を除く）特に高回転時「不調な状態が良くなった」などは（４０００回転以下の低回転時は上記のマルチスパークが作動していますので単なるＣＤＩからの変更ですと改善される事が多いです）点火装置でゴマかしているに過ぎないので元々のセッティング不良が疑われます

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HVCコイル

投稿者：サブ朗投稿日：2009年 8月17日(月)19時17分11秒

はじめまして。MSD関係の話が出ていたので拝見しました。私は、RUFのBTRに６ＡとブラスターＨＶＣの組み合わせで乗っていますが、ノーマルと比較するとかなり違いますねぇ。もともとＣＤＩが付いているんですが、燃調がかなり濃くて黒煙を噴いている状態でした。それが、ＭＳＤを付けたところ黒煙が少なくなり温まった後は、以前よりふけ上がりがよくなった気がします。チョット疑問なんですが、ＭＳＤ等のマルチスパークを付けた場合、燃調を取る時許容範囲が広くなる気がするのは、気のせいでしょうか？点火系は、以前より気になっているパーツなので、これからの展開を楽しみにしております。

約束の日、鈴鹿サーキットその２

投稿者：はっちゃく投稿日：2009年 8月12日(水)20時34分44秒

１１月８日、現在当初の１１：００～１２：００及び１３：３０～１４：３０とは別で、１４：３０～１６：３０で、現状１クラス１時間は決定しておりますが、あと１クラス居られれば、２クラス３０分交互体制での開催を考えております。開催趣旨等を御理解ご賛同していただける方が居られましたら、『約束の日、鈴鹿サーキット』ホムペ↓の、『はっちゃくへメール』からエントリーを受付いたします。尚、８月３１日の時点で、満車状態の見込みの８割に満たない場合、今回の一般公募枠は、開催を見送るかもしれませんので、ご了承の上、申し込みしていただければ幸いです。 http://homepage3.nifty.com/tackal/yakusokunohi.index.htm あっ、ｱﾚ忘れてた・・・・・・・ｺﾞﾒﾝﾅさい

http://homepage3.nifty.com/tackal/yakusokunohi.index.htm

疲れた～・・・

投稿者：ハコスカ馬鹿一代！投稿日：2009年 7月30日(木)21時14分28秒

仕事で１週間程不在してました・・・毎度毎度ながら疲れます・・・＞Ｎｉｓｈｉ殿車検取得おめでとうございます今年はなかなかタイミングが合わずなかなかお会いする事が出来ませんが何かご入り用の際はいつでも呼びつけて下さいまし（笑）＞beast_must_die1971殿またまた情報ありがとうございます先程色々検索して～・・・・開催ＨＰを発見しました！そんな訳で正式にアップしましたなにはともあれこれからも宜しくお願い致します

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